Peugeot News  : Peugeot 208 : 'Regeneration'

02 11 2011Peugeot 208 : 'Regeneration'

In het voorjaar van 2012 lanceert Peugeot zijn nieuw model in het B-segment. Zowel een driedeurs als een vijfdeurs versie zijn voorzien.

En om die te laten beantwoorden aan de steeds veranderende en gevarieerde verwachtingen van de klanten, was 'gewoon een nieuwe auto' niet genoeg. Van in het prille begin van zijn ontwikkeling kreeg het project 'A9' dan ook het meest ambitieuze lastenboek mee dat het merk ooit gehanteerd heeft. Meer dan een nieuwe auto, betekent deze nieuwkomer een echte generatiesprong voor Peugeot.

Peugeot durfde heel ver te gaan om de codes van het succesverhaal van de 205, 206 en 207 te herdenken, ze te 're-genereren', en creërde… de Peugeot 208.

“Met de 208 begint Peugeot aan een heel nieuw tijdperk.”
Vincent Rambaud, Algemeen Directeur van Automobiles Peugeot

“De 208 vormt alweer een illustratie van de nieuwe merkstijl die Peugeot twee jaar geleden voorstelde. Als geen ander toont deze auto hoe ver Peugeot wil gaan om alsmaar modernere auto’s te bouwen.”
Xavier Peugeot, Directeur Marketing en Communication van Automobiles Peugeot

'Regeneration' in concept

De 208 zet een reuzenstap inzake rijgedrag en efficiëntie. Van bij het begin wilden de ontwerpers een zo licht mogelijke auto. Zo wordt de nieuwkomer gemiddeld 110 kg lichter dan een 207 (in één bepaalde versie zelfs 173 kg lichter!), en noteert hij een instapgewicht van amper 975 kg. Hetzelfde geldt voor de aërodynamica (Cx van amper 0,29) en de afmetingen (maar liefst 7 cm korter, 1 cm lager). Maar tegelijk wordt de 208 binnenin een stuk ruimer, met 5 cm winst aan beenruimte achterin en een 15 dm³ grotere koffer. Intelligenter dan dit kan een concept nauwelijks worden…

“In vergelijking met de 207 wilden we een auto die kleiner was aan de buitenkant, maar ruimer binnenin...”
Christophe Clochard, Verantwoordelijke Architectuur 208

'Regeneration' in stijl

Met de 208 bouwt Peugeot natuurlijk verder op zijn nieuwe designtaal. Het zwevende radiatorrooster, de opvallende verlichting en de boomerang-achterlichten zijn er allemaal en ze staan het profiel van de auto als gegoten. Nieuw in dat profiel is een “forse ruggengraat” die zelfs doorloopt in het dak en de auto een stoere, atletische look geeft. Voor de 208 wilden de Peugeot-designers de nieuwe stijl nog een stuk verleidelijker, sensueler en sympathiek maken.

Daarin gingen ze nog een stap verder door beide koetswerkvarianten heel verschillend te maken, en met name de driedeursversie discreet maar duidelijk te laten verwijzen naar zijn illustere voorgangers…

“De kracht van de 208 zit, als je het mij vraagt, in de stijl: deze auto ziet er uit als één brok energie. Hij spreekt heel verschillende klanten aan, maar zonder karakterloze compromissen te sluiten. Mij doet hij denken aan zo’n échte muzikale wereldhit, die in heel verschillende culturen mensen kan bereiken.”
Gilles Vidal, Directeur Style Peugeot

“In onze kleine, hechte groep voelden we meteen aan welke richting we uit gingen. Dat heeft ons inspiratie, kracht en energie gegeven om onze ideeën uit te voeren.”
Pierre Authier, Verantwoordelijke Design 208

'Regeneration' in ergonomie

Het uiterlijk van de 208 belooft veel goeds. Het interieur maakt die beloftes waar. De bestuurderspost maakt radicaal komaf met alle gebruikelijke technische beperkingen en gangbare principes. Eén enkel idee hielden de ontwerpers voor ogen: alles moest zo intuïtief en gebruiksvriendelijk mogelijk zijn. Het resultaat is een volledig nieuwe boordplank, met een opvallend klein stuurwiel, hoog geplaatste instrumenten en een bijzonder groot aanraakscherm. Die bedieningscombinatie maakt het interieur bijzonder handig, veilig en gebruiksvriendelijk, zodat de bestuurder helemaal kan opgaan in het rijden.

“Een dashboard en bestuurderspost helemaal herdenken, van bij het begin van het project, in een auto die het best verkopende model van het merk gaat worden… daarmee hebben we een groot risico genomen, maar ook echte durf getoond.”
Jérome Micheron, Verantwoordelijke Project 208

“Met het head-up display dat sinds de 3008 informatie voor de bestuurder projecteert, zijn we een nieuwe weg in geslagen. Iedereen was het meteen eens over de gebruiksvriendelijkheid, en de uitrusting werd een succes in het gamma. In de 208 gaan we nog een heel stuk verder. We zagen potentieel in het idee van een opvallend klein stuurwiel en heel hoog geplaatste tellers. Van bij de eerste prototypes was iedereen onder de indruk: deze layout is eenvoudigweg makkelijk, natuurlijk en vanzelfsprekend.”
Marion David, Productverantwoordelijke 208

'Regeneration' in milieuvriendelijkheid

Door gemiddeld 34 g/km minder CO2 uit te stoten dan de 207, wordt de 208 op slag een leider in zijn segment als het op milieuvriendelijkheid aankomt. Dat kan dankzij motoren van de nieuwste generatie, de vrijwel veralgemeende toepassing van e-HDi stop&start-systemen en een gevoelig lager gewicht en luchtweerstand.

Van de vijf dieselmotoren zijn er vier uitgerust met e-HDi. Het aanbod begint al bij een uitstoot van 87 g/km CO2, of 3,4 l /100 km, en zelfs de snelste diesel komt niet boven 99 g/km uit!

In de 208 maken ook de nieuwe driecilinder benzinemotoren hun opwachting: de 1.0 en 1.2 VTi zijn verrassend krachtig en beginnen bij een uitstoot van 99 g/km CO2 en een gemiddeld verbruik van 4,3 l /100 km. En de 208 gaat nog verder: met 25% “groene materialen” (gerecycleerd of van natuurlijke oorsprong) bij de gebruikte polymeren gaat de nieuwkomer een stap verder inzake groen ontwerp. Voor het eerst in de wereld zijn de volledige achterbumper en de ventilator integraal van dit materiaal gemaakt.

'Regeneration' in rijplezier

Vanzelfsprekend wil de 208 ook het echte rijplezier bieden dat Peugeot zo dierbaar is. Daarom beschikt hij:

• over een opvallend klein stuurwiel en een volledig herdachte ergonomie binnenin, zodat de bestuurder zich integraal op het rijden kan concentreren.
• over een door en door beproefde combinatie van comfort en rijplezier, die voortbouwt op de rijke ervaring van Peugeot op vlak van ophanging, en die hier nog verder kon worden doorgedreven dankzij de compacte afmetingen en het beperkte gewicht van de auto.

"De nieuwe bestuurderspost draagt fors bij tot het rijplezier. Van zodra je aan het stuur zit, krijg je meteen zin om te rijden en het weggedrag van deze 208 te ontdekken.”
Gaëtan Demoulin, Klantverantwoordelijke Peugeot

“Met deze 208 hebben we er voor onszelf alles aan gedaan om een nieuw icoon te creëren.”
Laurent Blanchet, Productdirecteur Peugeot

“Volgens mij spreken we binnenkort van een periode vóór en een periode na de 208. Deze auto vormt écht een nieuwe etappe in de geschiedenis van ons merk.”
Alain Tranzer, Directeur “Project A9”